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　　证券之星注意到，这意味着海汽集团这场耗时已超过三年的重组事项仍看不到曙光。而在这背后，公司正深陷传统客运业务大幅萎缩、业绩持续亏损的经营困境。今年前三季度，海汽集团营收同比下降逾两成，归母净利润同比下降逾七倍，亏损同比显著加剧。营收大幅下滑和资产处置收益同比下降，是导致海汽集团前三季度业绩下滑的主要原因。期间费用居高不下，进一步挤压了公司利润空间。值得一提的是，海汽集团的业绩颓势早已显现，公司原本寄本希望于通过收购盈利能力较强的海旅免税助力公司实现转型发展，但随着收购持续陷入僵局，公司的转型前景仍难言乐观。

　　海汽集团的营收高点位于2018年，当年公司实现营收8.68亿元，实现归母净利润5888万元。然而此后数年，受群众出行方式日益多样化等因素影响，作为公司营收支柱的汽车客运业务呈现大幅萎缩之势。该业务营收从2018年的8.68亿元降至2024年的4.92亿元，降幅达到43%。同期，其营收占比由77.74%下滑至58.78%。由于人工、燃料、折旧等成本压缩空间有限，该业务毛利率从22.34%下滑至8.22%。