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　　近日，航空产业大会发布《中国低空经济发展报告》，显示2024年全国低空经济市场规模达6702.5亿元，预计今年将突破万亿元。报告指出，我国实名登记无人机总数已突破272.6万架，累计飞行时长超2400万小时。此外，江西直升机有限公司展示全国首款轻型运动直升机JH—2A“小朱雀”，亿航智能设备有限公司带来全球首款获得“适航三证”的无人驾驶载人电动垂直起降(eVTOL)航空器EH216—S。报告预测，到2035年，低空经济市场规模有望达到3.5万亿元。

　　12月1日，《辽宁省委关于制定辽宁省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》全文公布。《建议》明确提出，大力发展低空经济。强化新能源通用飞机、工业级无人机等低空飞行器整机制造能力，推动低空制造业集群化发展。积极拓展低空+作业、低空+治理、低空+物流、低空+旅游等产业应用场景。完善低空起降设施网，有序推进跑道型通用机场、直升机场、新型起降场点等建设。协调推进低空空域管理改革，完善军地民协同应急处置机制，建设低空智能网联系统，提升低空运行保障能力。大力提振消费，创新多元化消费场景，拓展游艇、赛车、民用飞行等消费新领域。

　　深圳市低空经济产业协会党支部书记、深圳市低空经济标准化技术委员会副秘书长赵文娟介绍，标准体系2.0立足深圳实践，采用“纵向三层+横向两翼”的立体化设计，构建八大子体系，突出“体系化、协同化、动态化”三个特点，完成从结构设计到实施路径的整体升级，形成一组可落地、可评估、可复盘的标准群，系统支撑低空经济全链条、全要素、全流程的城市级复制与可审计推广，覆盖飞行活动、基础设施、设备技术、运行管理、应用场景等多个关键领域，为低空治理现代化提供制度底座和协同规范。

　　作为零重力飞机工业布局未来城市空中交通的关键产品，ZG-T6采用全倾转旋翼构型，融合垂直起降、长航程与高航速优势。硬核技术赋能极致效能，ZG-T6具备三翼面气动布局（鸭翼+机翼+V尾），在提升气动效率的同时兼顾低噪音与高可靠性。在安全方面，该机型搭载三余度飞控系统与双冗余电池管理系统，配备双绕组双电控驱动系统，实现从动力、控制到能源的全链路安全冗余，并预设单旋翼失效应急方案，全面筑牢飞行安全底线. 零重力启用低空超级工厂eVTOL企业摸索场景端建设

　　随着专利申请中，这项新技术有望大幅提升飞行距离、有效载荷能力和安全性，同时通过利用之前浪费的能量放大升力，降低运营成本。”“螺旋桨翼利用螺旋桨滑流产生升力。利用这一可用能量源，该技术使eVTOL飞机能够更快地过渡到水平飞行，并在旋翼垂直起飞后，从主翼（固定或可倾斜）产生升力。由于主翼前飞比直升机旋翼前飞更节能，加速过渡阶段可实现显著的节能。而且PropWings在巡航飞行中持续产生升力，持续实现电池节能

　　福建省福州市首只低空产业基金签约。该基金由福州冶城集团所属福州规划设计集团发起，联合广东粤科风投、福州国资集团、金控集团、鼓楼城投、鼓楼国投6家国企共同设立，将重点投向低空智能基建、无人机反制、AI+建筑设计等前沿领域。基金总投资5亿元，首期出资1亿元，目前已初步筛选出多个意向落地福州的项目，计划于2026年上半年分批推进投资，与当地产业形成协同。28. 中国台湾地区确认采购36架锐鸢二型无人机2029年前交付预算约4亿美元

　　中国台湾地区防务部确认，计划在2029年前采购36架锐鸢二型无人机，预算为126亿新台币（约合4.02亿美元）。根据台“立法院”的简报，这些无人机将取代有人驾驶飞机执行情报、监视与侦察（ISR）任务，并降低作战成本。报道称，采购计划于2026年至2029年间进行，这些无人机将用于远程监视、电子情报和海上侦察任务。此前曾有传言称，由于财政预算紧张，锐鸢二型无人机项目可能会被推迟或取消。然而，根据提交给台立法院议员的简报，该项目将全面推进，并已正式列入特别预算。

　　其一，加大核心技术研发投入，深化TDOA（到达时间差）技术的迭代优化，突破多模态融合技术（如TDOA+AOA）的性能瓶颈，探索底层芯片模组的自主可控路径。其二，完善全场景产品矩阵，重点扩充便携式、车载式等移动防控设备品类，提升城市级网格化管控系统的大规模组网与适配能力。其三，拓展多元应用场景，在巩固政府公安、重大活动保障等核心领域合作的基础上，进一步向电力、石油石化、民航通航等基础设施防护场景渗透，扩大市场覆盖范围。

　　围绕产业生态构建、场景开放引领、基础设施保障三大方向重庆人民政府提出17条具体措施，为这座山地之城抢占低空经济新赛道提供系统性政策支撑。本次政策措施直面低空经济发展的关键制约因素。在技术攻关环节，明确提出对航空器试飞测试基地建设给予资金支持，对投资额超500万元的项目按不超过投资额20%予以补助，最高可达500万元，显著降低企业研发成本。在市场培育方面，政策系统性开拓三大应用领域：将低空服务纳入政府购买目录，推动消防、医疗、巡检等城市治理场景规模化应用；前瞻布局城市空中交通商业航线；通过消费券发放、低空旅游支持等方式激活大众消费市场。

　　广东省政务领域无人机应用成果发布活动在惠州举行，集中发布了广东政务无人机“1+2+N”系列成果，全国首个省域政务无人机工作体系正式亮相。“1”代表一个制度，即印发《广东省政务领域无人机应用管理办法（试行）》；“2”是“一个平台+一个资源池”，建成省政务领域无人机管理平台，构建省域政务无人机资源池；“N”指广东省政务领城无人机创新应用场景，包括“百千万工程”指挥调度、城市管理与巡查、环境监测与治理、应急救援与处置、自然资源监管、公共卫生与疫情防控、基础设施巡检、底座赋能与数据共享等8个领域100个无人机创新应用场景。35. 成都打造全省首个无人机医疗物流气象监测示范点 气象中心与迅蚁无人机完成签约落地

　　四川成都市气象服务中心与迅蚁无人机公司完成签约，在成都市龙泉驿区打造全省首个“无人机医疗物流配送气象监测服务示范点”。据介绍，目前龙泉驿区有1个中心枢纽站、14个起降点，专门用于配送检测标本、应急药品等物资，已初步构建起覆盖低空全链条的立体气象监测网络，包括激光测风雷达、六要素智能微型气象站，融合地面站、风廓线雷达及示范点新增设备，为全区16条航线提供精准数据支撑。气象数据融入迅蚁无人机云端飞行管理平台后，已保障安全飞行超过600架次，飞行总里程逾4500公里。36. 民航东北局发布最新通告 关于无人机操控员执照独立考试点试点

　　12月2日，民航东北管理局发布《东北管理局关于无人驾驶航空器操控员执照独立考试点试点工作补充要求的通告》根据此次发布的最新通告，申请人应及时将申请材料递交到所在地监管局审核；东北管理局不接收申请人递交的申请材料，在2025年12月31日16:30之后，管理局不再接收监管局以任何形式递交的申请材料；被选中的申请人，由东北局飞行标准处颁发《试点资格批准通知书》；被选中的申请人不能如期通过验收，将通知符合要求的顺位申请人开始建设；独立考试点的验收将由民航局飞标司组织，以被选中申请人的建设方案为主要内容进行评估。

　　EH216-S无人eVTOL在西班牙萨拉戈萨市中心的点对点城市飞行，“这是欧洲首例无人eVTOL紧急响应城市飞行，过去一年，在受控环境中，使用多架飞机进行了飞行——既在欧洲莱里达-阿尔瓜伊国际机场的EHang城市空中移动中心，也在爱沙尼亚塔尔图，得到爱沙尼亚航空学院（EAVA）的支持，并与利益相关者和城市应急响应服务提供商密切合作。在整个项目过程中，EHang的EH216-S无人eVTOL飞机系统与ANRA认证的U-Space空域管理平台无缝集成，提供了全交钥匙的UAM解决方案，并实现了UAM应急响应服务在统一数字生态系统中的部署。

　　45. 19分钟海口“快递”飞到徐闻低空无人机常态化物流航线日，海南顺丰开通“海口秀英至广东徐闻”跨海峡低空无人机常态化物流航线，并于当天在海口秀英区西城汇物流中心完成首飞。这不仅标志着跨越琼州海峡低空无人机物流运输实现了常态化运营，而且物流时效性大大提升。相比传统“陆运+水运”模式，无人机运输仅用时19分钟，节省物流时间近5小时。“海口秀英至广东徐闻”航线将在海南机场低空飞行服务平台的保障下，协同旗下海南临空共同推进高低空物流产业发展。

　　近日，根据海南省无人机综合监管平台最新数据，海南全省年度无人机飞行量首次突破1000万架次大关，达到1011万架次。近年来，海南无人机飞行量呈现爆发式增长。数据显示，2023年全省无人机飞行量为359万架次，2024年达623万架次，2025年突破千万架次，年均复合增长率超过60%，增长速度跻身全国前列。无人机应用场景不断丰富拓展，飞行主要涵盖农林植保、电力巡线、航拍测绘、物流运输、应急保障等多元领域，其中农业无人机飞行小时数占比超90%，成为海南热带特色农业现代化的“空中利器”。

　　近日，美国Archer公司公布了其基于迈阿密都市区的空中出租车网络计划，目标是通过10至20分钟的电动航班，连接包括迈阿密、劳德代尔堡、博卡拉顿和西棕榈滩在内的人口和商业中心，从而绕过地面交通，在空中开辟一个安全高效的新型交通生态系统。目前，Archer正在与基础设施和房地产合作伙伴合作，改造现有的直升机停机坪基础设施，并建设新的垂直起降机场，包括在西棕榈滩市中心等正在开发的项目中建设垂直起降机场等。

　　近日，在新民航大楼的开幕式上，意大利国家民航局（ENAC）与数字化转型部（DTD）共同纪念了HyperTwin发布一周年——HyperTwin是DTD与ENAC合作协议的成果，是意大利先进空中机动生态系统的重要组成部分。该项目涉及开发无人机和电动垂直起降飞机（用于客运的电动垂直起降飞机）安全使用的国家系统。该项目促进公共与私营利益相关者之间的合作，数据和信息共享。54. Horizon与一级方程式的Motion Applical合作，用于垂直升力系统组件

　　近日，全球领先的混合动力垂直起降（eVTOL）飞行器开发商Horizon Aircraft（纳斯达克代码：HOVR）宣布达成一项关键技术合作，其将与脱胎于一级方程式迈凯伦集团的前高性能技术部门Motion Applied展开深度协作，为旗下旗舰机型 Cavorite X7 定制研发电机驱动逆变器，此举将大幅提升该飞行器垂直升力系统的功率效率并实现轻量化突破，为先进空中出行（AAM）领域的技术升级注入全新动力。

　　57. eVTOL研发商追梦空天科技完成两亿元A轮融资近日，追梦空天科技（苏州）有限公司正式敲定近2亿元A轮融资，这是公司2025年内完成的第三轮亿元级融资。本轮融资由航投基金领投，德清产投跟投，老股东钧山资本、海邦沣华持续加码并超额跟投。所募资金将重点用于三大方向：加速DF600型号的适航取证与量产筹备工作，推进DF3000的工程研制进程，同时进一步补强核心技术与运营团队，夯实公司在混动倾转旋翼领域的领先地位。

　　湖北文旅集团与荆门市国资签署合作协议，联合发起设立“湖北省空天数智产业投资基金”。基金由湖北文旅资本联合荆门市两级国资企业荆创投、漳富投资以及湖北文旅产业基金和上海德宁资本共同设立，由湖北文旅资本与上海德宁资本作为双GP共同管理，总规模10亿元。签约各方将以该基金为核心牵引，聚焦“链主”型硬科技低空产业标的的招引和培育，以湖北文旅集团丰富的低空应用场景和真实需求，推动产业链上中下游的闭环和生态构建。

　　民航局航空器适航审定司发布咨询通告《限用类无人驾驶航空器系统适航标准（征求意见稿）》。文件提供了CCAR-92部第92.343条规定且符合如下限制的限用类民用无人驾驶航空器系统型号设计及其更改所需满足的适航要求：中型无人驾驶航空器系统；大型无人驾驶航空器系统中的最大起飞重量小于5700千克的固定翼、以及复合翼、倾转翼等复合构型，最大起飞重量小于3180千克的旋翼类（包括多旋翼构型）。申请人可以使用该适航标准作为适用的限用类无人驾驶航空器系统的型号合格审定基础。意见反馈截止日期为12月31日。

　　63. 民航局发布动力提升航空器适航标准征求意见稿民航局航空器适航审定司发布咨询通告《动力提升航空器适航标准（征求意见稿）》。文件提供了动力提升航空器型号合格审定的指导材料，适用于可有人驾驶的，纯电供能分布式电推进系统的，最大起飞重量不超过5700公斤，最大乘客数不超过9座，非增压座舱的，最大使用限制速度或最大结构巡航速度（二者取大者）小于463公里/小时的动力提升航空器。该适航标准用于符合CCAR-21部21.17条第(二)款规定的特殊类别航空器中适用动力提升航空器型号设计及其更改所需满足的适航要求。申请人可以使用该适航标准作为满足适用性的动力提升航空器的合格审定基础。意见反馈截止日期为12月31日。

　　近日，中国气象局粤港澳大湾区低空经济无人航空气象保障野外科学试验基地在深圳揭牌。该基地依托深圳市气象局石岩观测基地建设，由深圳市气象局联合中国气象科学研究院共同设立，是首个低空经济气象保障野外科学试验基地。在“低空经济气象观测试验与应用”方面，将构建低空气象立体精细探测系统，补充起降场、航路关键点的专用观测装备；开展城市上空风场、边界层结构的协同观测试验；融合多源数据，生成高频率、高可信度的低空气象实况产品。

　　近日，由安徽江淮汽车集团股份有限公司、北京理工合肥无人智能装备研究院、阿尔特汽车技术股份有限公司三方共建的飞行汽车联合实验室在合肥揭牌。根据合作协议，联合实验室将围绕飞行汽车“从构型设计到运行模式”的完整链条，聚焦气动构型优化、高效能源驱动、精准飞行控制等九大核心方向联合攻关，逐步构建起较为完备的技术体系和试验验证平台，成为布局低空经济和未来交通的重要抓手。联合实验室还将在景区观光、应急救援、低空物流等典型场景开展示范应用探索。

　　74. 中飞智能与亿航智能在广州低贸会签约，共建低空运营生态12月12日，2025国际低空经济贸易博览会在穗开幕，中飞智能制造（深圳）与亿航智能现场达成战略合作：前者输出“产品+服务+数据”全周期运营能力，后者提供全球首张“四证齐全”的载人eVTOL机型，双方将在基础设施、场景布局、人才培养等维度联合攻关，率先推动无人驾驶载人航空器由试点走向规模化商业运营，为大湾区乃至全国低空经济提供可复制合作范式。

　　氢航科技全新发布的FC100氢电版运载无人机支持氢、锂两种供电模式。氢电模式下，其最大载重可提升至40kg，配合50min续航能力，运输效率将是锂电无人机的3倍以上，更适用于高海拔村落等复杂环境长途运输场景。在距离较短、但货量更大的场景下，该产品还可“一键轻松换电”。切换至锂电后，续航时间降至仅7min，但最大载重可提升至80kg，能更好满足高负荷、短途运输需求。78. 上海市内首批常态化低空无人机医疗样本配送航线开通

　　近日，由华西医院联合芯明智能、美团无人机开通的四川大学华西医院锦江院区无人机医疗样本配送航线开通。该航线为成都首条高密度核心城区常态化低空无人机医疗航线。启用无人机配送前，医疗样本配送主要依赖地面专车转运，受交通状况影响显著。从锦江院区到华西坝主院区13公里的路程，专车转运常规单边车程耗时25—30分钟，高峰时段超45分钟，直接延长患者检验报告等待时间，影响诊疗流程衔接。该航线架次。锦江院区与主院区的样本单边转运时间将压缩至15分钟，患者等待获检结果时长缩短一半以上。

　　12月9日，巴西开发银行（BNDES）批准向Eve Air Mobility新增约4000万美元绿色融资，其中3200万美元来自气候基金、800万美元为外币信贷，期限最长15年，将用于首架取证机电动推进系统集成及ANAC型号合格审定试飞。至此，BNDES自2022年以来累计向Eve提供逾2.4亿美元贷款，为其2027年完成Eve-100机型认证、在圣保罗州年产480架eVTOL的工厂建设提供资金保障。

　　自动驾驶空中出租车开发商Wisk Aero已将其全尺寸“Gen6”原型机交付给飞行测试和运营团队。Wisk Aero在12月8日的社交媒体帖子中展示了已完成的飞机，照片中亮黄色的空中出租车停放在敞开的机库门前。该飞行测试项目将在Wisk位于加利福尼亚州霍利斯特的测试设施进行。测试将致力于验证这款全电动飞机的悬停性能，重点关注起飞、降落和低速稳定性。之后，操作团队将推进到“纬度过渡飞行”和方向舵转弯测试。

　　近日，英国基础设施开发商开放天空网络（OSN）与瑞士电动两栖飞机制造商JEKTA宣布战略合作，计划2031年前在阿拉伯半岛建成区域性电动两栖航空网络，连接海湾合作委员会（GCC）偏远地区与城市枢纽。JEKTA的PHA-ZE 100机型可载百公斤级载荷，在铺装、未铺装地面及水面起降，2025年6月已完成1:9缩比试飞，预计2027年率先在阿联酋开通30英里短途航线月赴阿联酋选址并规划充电与水面起降基础设施，为2030年机型进入英国及海湾商业运营铺路。

　　近日，沙特阿拉伯民航总局（GACA）与Archer签署协议，将共同推进空中出租车evtol商业化进程。双方计划建立服务引入和扩展的监管路径，并与联邦航空管理局的认证规则保持一致，确保全球互作性、安全性和运营一致性。此外，GACA计划围绕美国电子垂直起降实施试点项目（eIPP）制定监管路径，旨在促进利雅得、吉达及红海环球等关键超级项目的早期路线测试和服务引入。双方预计将开展一系列概念验证演示和实验飞行。

　　近日，英国Vertical公司发布了其新型商用电动垂直起降飞行器Valo，将接替原有的VX4原型机。Valo采用了更具空气动力学特性的机身、地板下置电池系统、重新设计的机翼与螺旋桨结构、升级的材料以及符合全球最严格安全标准的全冗余可认证设计。该机型设计航程可达约160公里，最高时速约240公里，目标是在2028年获得航空器级别的安全认证，随后交付航空公司和运营商客户投入服务。Vertical目前即将完成其全尺寸原型机的全载人过渡飞行测试。Vertical还公布了其英国航线网络规划，并与Héli Air Monaco签订了销售合同。

　　12月14日，韩国国土交通部宣布，K-UAM示范项目10月在阿拉水道—清罗-桂阳段完成真环境综合验证。KT、大韩航空、现代、韩华系统等私营财团成功运行UAM航线、垂直起降站与交通管理系统，并首次于11月24日使用可选驾驶个人航空器（OPPAV）测试多频多星防干扰技术，城市复杂电磁环境下定位精度与通信质量全程稳定，确认卫星导航校正信号连续可用。MOLIT表示，此举破解“无线干扰”这一UAM五大安全难题之一，将为2028年商业化运行奠定技术与政策基础。

　　近日，爱尔兰注册、中资持有的GD Helicopter Finance（GDHF）宣布从私募Ardian手中收购比利时海上直升机运营商NHV集团，交易预计2026年一季度完成，金额未披露。NHV年营收约1.55亿欧元，运营28架中型双发机群，主营北海和西非油气及风电场支援；GDHF则手握70架新订单（50架H160、20架H175）。双方将继续独立运营，GDHF输出机队与资本，NHV强化欧洲与非洲作业网络，被业界评论为“罕见租赁商并购运营商”案例。

　　财联社12月18日电，在前期系统研究、广泛调研和组织多轮技术论证的基础上，12月15日，深圳市低空经济产业协会面向低空经济关键基础领域，集中发布两项高质量团体标准——《低空通信网络建设规范》（T/SZDKXH 0001—2025）和《民用中小型无人驾驶航空器空中交通管理四维航迹数据定义及数据接口要求》（T/SZDKXH 0002—2025），率先在低空通信网络与无人机运行管理领域构建统一、可实施的基础规则。

　　2025年12月23日，直升机从四川安岳石窟数展中心起飞，15分钟降落重庆大足石刻，川渝首条跨省主题低空航线完成试飞。两地军民融合办同步签署《跨省低空飞行协同管理机制（试行）》，确立“审批一体、空域网格、应急联动”的川渝模式，并发布北、中、南三条低空大通道计划，覆盖潼南、江津、梁平等重庆多区。航线小时车程，实测空域数据为2026年“巴蜀低空文旅走廊”全线运营铺路，标志成渝双城经济圈低空经济从单点示范迈向联网成势。

　　125. 工信部2025年度“一条龙”应用计划：87个方向锁定低空经济，无人机系统关键零部件近日，工信部发布2025年度重点产品、工艺“一条龙”应用计划清单，无人机系统关键零部件、无人机关键电子信息技术、民机大型碳纤维复合材料机身壁板制造和检测技术等87个方向正式上榜。该计划聚焦基础产品和先进工艺推广应用，为低空经济提供从核心器件、机载系统到复合材料结构制造与检测的全链条应用示范，加速国产无人机及eVTOL适航取证与规模化量产进程。

　　12月25日，广东省金融监管局等十部门联合印发《广东省推动金融服务科技强省建设工作方案》，提出到2027年底建成“基、贷、债、股、期、政”六维协同的现代科技金融矩阵，为种子期至成熟期企业提供全链条接力式融资，并将低空经济与集成电路、新能源汽车、商业航天等共同纳入金融要素重点集聚的战略性新兴产业和未来产业清单，配套“十百千万”梯度企业培育、知识产权质押扩容、科技保险共保体等机制，强化低空经济全生命周期金融支持。130. 深圳“十五五”规划建议：打造低空经济中心 全链条建设低空产业生态

　　12月29日，深圳发布《深圳市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，首次将“低空经济”列为战略性新兴产业集群发展重点，提出围绕低空装备制造、配套设施供给、运营管理服务等全链条加快产业创新，并建设低空经济中心、低空飞行中试验证平台等核心载体。深圳将完善军地民协同管理机制，推进低空智能融合基础设施与通感一体通信网络建设，争取释放更多低空空域资源，推广低空生产作业与公共服务，有序拓展应用场景，打造全国低空经济示范标杆。

　　12月26日，世界无人机运动会在成都高新区新川之心机器人公园开幕，现场发布四川首个低空智能体创新中心共建计划，中心正式落地新川创新科技园。该中心由中新（成都）创新科技园、鼎桥、纵横自动化等30余家单位组建，采用“创新平台+产业联盟”双轮驱动机制，构建“6+5+N”高价值场景体系，聚焦低空智能体核心技术攻关，建设“三大试验验证区”，打造全国低空智能体技术创新与标准认证高地。目前，成都高新区已集聚低空经济核心企业95家，涵盖eVTOL、工业无人机等“整机研制+运营服务”全产业链。

　　12月29日，银河航天在北京和成都两地联动完成卫星互联网无人机灭火应用试验，实现低轨卫星为无人机提供跨域通信保障。试验中，成都无人机通过银河航天自研相控阵终端，依托低轨卫星百兆级带宽、低时延链路，将火场高清画面实时回传至1500公里外的北京指挥中心，完成“信息感知—远程研判—精准投弹”全流程闭环。该模式破解了山区灭火通信盲区难题，为森林火灾等复杂场景应急救援提供低轨卫星“空中基站”解决方案，拓展了低空经济在应急领域的应用边界。

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