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　　余卓平：汽车工业是国民经济的重要支柱产业。我国汽车产业已进入快速发展阶段，2009年我国汽车产销量突破1370万辆，位居世界第一。但汽车产业发展的同时也面临着日益严峻的挑战。首先是我国石油能源短缺，而汽车工业面临的能源危机尤其突出；二是汽车排放导致日益严重的环境污染；三是近年来我国道路交通事故发生率及伤亡人数一直居高不下，位居全球之首；四是我国的汽车工业技术水平相对落后，汽车工业作为国民经济的支柱产业急需科技支撑。

　　余卓平：分布式驱动电动汽车的主要结构特征是将驱动电机直接安装在驱动轮内或驱动轮附近，具有驱动传动链短、传动高效、结构紧凑等突出优点，为汽车结构的变革营造了极大的空间。同时，分布式驱动电动汽车可实现在传统汽车上难以实现的一些高性能控制功能，改善汽车能源利用和行驶性能。集节能、环保和安全于一体的高性能分布式驱动电动汽车，代表着未来电动汽车发展的重要方向。但开发高性能电动汽车也面临一系列科学挑战。其中包括系统的复杂性问题、环境的不确定性问题、工况的多样性问题等。

　　，男，生于1960年1月，江西南昌人。1982年毕业于同济大学机械工程学院，获机械专业学士学位，1985年获得同济大学工程机械专业硕士学位，1996年获得清华大学汽车设计与制造专业工学博士学位。1985年开始在同济大学执教，曾赴德国不伦瑞克汽车研究所、大众汽车公司研发部、达姆斯达特大学汽车研究所从事研究工作。现任同济大学校长助理、汽车学院院长、教授、博士生导师、“节能与环保汽车长江学者与创新团队”学术带头人。